Способы выполнения штурмовой авиацией своих задач по различным объектам (см. табл. 36 и рис. 65—70)

Действия штурмовой авиации по различным объектам имеют свои осо­бенности как в отношении количества наряжаемых самолетов, так и в от­ношении строев, построения самого боевого полета и выбора средств по­ражения. Атака некоторых объектов потребует незначительного количества самолетов, но зато действия этих самолетов должны систематически пов­торяться, иногда даже в течение нескольких дней (разрушения железно­дорожных перегонов); некоторые объекты (пехота, конница, мото-мех- части, аэродромы с самолетами) требуют одного, но мощного удара масси­рованной штурмовой авиации с соответствующими средствами пораж ния.

Из средств поражения штурмовая авиация в своих атаках применяет: а) бомбы осколочные, фугасные, химические и зажигательные; б) подкрыль­ные и надкрыльные пулеметные батареи; в) передние пулеметы; г) турель – ные пулеметы и д) различные дымовые приборы.

Империалистические страны уделяют огромное внимание применению стойких и нестойких ОВ. Но все же основным средством поражения яв­ляется бомба осколочная по живым целям и осколочная и фугасная и за­жигательная—по материальной части и неподвижным объектам.

Выбор и расчет средств поражения (самолетов и бомб) строится на раз­мере и характере цели (ширина и длина) и имеющихся средств пораже­ния—бомб (тип и калибр).

В различных случаях должны применяться бомбы с взрывателями как мгновенного действия, так и с замедленным действием, в зависимости от того, с какой высоты производится бомбометание (чтобы не подвергнуться действию своей же бомбы)

Объект атаки	Средство пора­жения	Высота	Строи и боевые порядки	Цель атаки
Колонны: пехо-	Осколочные бом-	Бреющий	Клин звена: пе-	Наибольший про-
ты, конницы.	бы 8—Ю—16 кг,	полет	ленг, змейка,	цент поражений
артиллерии, мото-частей, обозов	пулеметы	(5-25 м)	клип и колонна отряда	бойцов, лоша­дей и машин
Колонны меха­низированных войск	Бризантные или фугасные бом­бы 50 кз	Бреющий полет (5-25 лі)	Колопна отряда	Вывод из строя наибольшего ко­личества боевых машин
Артиллерия на открытых пози­циях	Фугасные и бри­зантные бомбы 25—50 кг и ос­колочные, хи­мические и пу­леметный огонь	От 5 до 200 М	Клин звена	Порча матери­альной части и вывод из строя огневого расче­та
Аэродромы. Лет­ное поле	5о кг фугасные и химические	3 000 М	Клин отряда	Порча летного поля воронками и отравление
Материальная	Бризантные, ос-	Брсюпшй	Пеленг и колон-	Порча в уничто-
часть (самоле­ты) на аэродро­ме	полочные, за­жигательные и химическ. бом­бы, пулеметный огонь и иногда Фугасные бом­бы	полет (5—25 At)	на отряда	жешіс самоле­тов и личного состава
Железнодорож­ные перегоны	Фугасные бомбы 50 КЗ	Бреющий полет	Колонна звена	Перерыв движе­ния порчей рельс и полотна на большом уча­стке
Ж.-д. эшелоны и поезда	50 кг фугасные бомбы, пуле­метный огонь и осколочи. бом­бы (по личному составу эшело­на)	15—200 м	Клин звена, ко – лонпа отряда	Перерыв ж.-д. движения, кру­шение эшелона и вывод из строя личного состава
Штабы (в жилых зданиях)	Химические, фу­гасные 50 кг, бризантные и зажигательные бомбы	16—200 м	Клин звена, ко­лонна отряда	Нарушение упра­вления, демора­лизация
Переправы (дере­вянные)	Фугасные бомбы 50—Ю0 кг	б—200 At	Клип звена	Разрушение
Склады (огнепри­пасов)	Зажигателыше н фугасные бом­бы	1 000 м	Клин звена	Уничтожение
Радиостанции и линии связи	Фугасные и ос­колочные бом­бы	6—200 м	Клин звена	Г аз рушение
Морские объекты	Преимуществен­но торпеды, фу­гасные бомбы юо—500 кз	5—100 At	Одиночные’ са­молеты и клин звена или от­ряда	Уничтожение

Пулеметный огонь по сравнению с бомбами ос­колочного действия менее эффективен (скоротечность атаки) и при атаках войск штурмовиками будет при­меняться реже. Он имеет большое значение при на­лете на расстроенного, де­морализованного противни­ка и при применении боль­шого числа пулеметов (крыльевые пулеметные ба­тареи).

По железнодорожным эше­лонам и поездам в пути, ко­торые могут быть атакованы штурмовой авиацией с бре­ющего полета или с малых высот (300—500 л) приме­няются бомбы фугасные и осколочные для устройства крушения, вакупорки железнодорожного движения и поражения людского со­става. Особенно выгодно атаковать эти цели в выемках, на мостах и закруглениях, где можно по техническим условиям получить наиболее сильные последствия крушения. Расчет на эшелон, находящийся в дви­жении: звено для устройства крушения, отряд для устройства крушения и уничтожения людского состава.

Рве. вв. Комбииироваиная атака колонны штурмовиками о использованием бомб и пулеметного огня. I положение—атака с применением осколочных бомб. II подо* жение—применение пулеметов после сбрасывапия оомО.

 

Рио. 87. Бомбометание штурмовиков по колопне. I положение—выход для атаки из-за леса. II положение—бомбардирование колонны вдоль дороги.

Т f + Т 4. С хвоста, с головы и центра колонны

*

Рпс. в9. Атака штурмовиками колонны с использованием внезапности «из-под солнпа».

Рис. 70. Атака штурмовиками колонны с использованием внезапности из-за укрытая.

По аэродромам и авиационным базам: 1) для уничтожения материальной части и 2) для порчи поверхности аэродрома (его вакупорки, временной нейтрализации).

В первом случае, когда преследуется цель—уничтожение материаль­ной части (самолетов), необходимо применение бризантных, осколочных, важигательных и химических бомб с использованием пулеметной стрельбы по самолетам на земле). Выбор средств поражения зависит от времени суток^ночью пулеметный огонь менее применим) и положения самолетов на аэродроме, стоящих сосредоточенно или рассосредоточенно. Сбрасы­вание бомб требуется наиболее плотное, для того чтобы разрушительное действие взрывной волны даже при отсутствии прямого попадания надежно перекрывали все место, занятое самолетами.

Во втором случае применяются фугасные бомбы, с расчетом поражения площади определенного размера с тем, чтобы воспрепятствовать органи – вованным массовым боевым полетам. Такое нападение преследует задачу временной нейтрализации авиации, расположенной на данном аэродроме (закрыть полеты, главным образом вылеты), и приурочивается обычно ко времени, когда особенно желательно в интересах войск или ВС выклю­чить работу авиации противника, хотя бы на 2—8 час. Для порчи аэ­родрома с размером летного поля 600×600 м достаточно одного отряда в 10—12 самолетов, сбрасывающих каждый 500—600 кг взрывчатого ве­щества—в виде 50-кг бомб (10 шт. на самолете). Длительность закупори­вания увеличивается с применением химических бомб вперемешку с фу­гасными, что затрудняет восстановительные работы. Само химическое
заражение аэродрома не препятствует вылету самолетов с аэродрома при применении летным и техническим составом противогазов в полете.

Для постановки дымовых завес—дымовые бомбы (СШЛ) и дымообра – вующие приборы (Италия и др.). Постановка дымзавес производится для маскировки своих войск, судов морского флота и неподвижных объектов как от наземного, так и от воздушного противника. Дымзавесы могут также применяться для ослепления атакуемого противника и для самомаски – ровки. Возможна постановка как вертикальных, так и горизонтальных дымовых завес. Расчет средств (самолетов и приборов), необходимых для постановки вавес, исходит из данных дымообразующих приборов (см. отдел V «Вооружение»), размеров дымзавесы и времени, на которое требуется завесу поставить.