Зоны действия штурмовой авиации v

Штурмовая авиация наиболее часто применяется в тыловых районах противника, в зоне расположения своих войск при соответствующей об­становке (прорыв, обход противника и высадка десантов) и весьма редко как исключение непосредственно над нолем боя.

3. Подчиненность штурмовой авиации

Штурмовая авиация является средством командования армий, которому она подчинена через начальника ВС.

В подчинении командования армий штурмовая авиация в большинстве случаев выполняет задачи оперативного масштаба как самостоятельно, так и во взаимодействии с другими родами авиации.

Преимущественно штурмовая авиация содействует соединениям назем­ных войск, оставаясь в подчинении командования армии, что допускает наиболее полное и целесообразное массирование ее и использование.

4. Управление штурмовой авиацией в общевойсковом бою

Своевременность штурмового удара имеет решающее значение для успешной атаки объектов в тактической зоне-, поэтому связь между шта­бами войскового соединения и штурмовой авиацией должна быть особенно надежной.

Управление штурмовой авиацией включается в общую систему управ­ления боем. На командном пункте при общевойсковом начальнике дол­жен находиться делегат связи штурмового соединения или части.

Передовые аэродромы штурмовой авиации, взаимодействующей с су­хопутными войсками, должны быть но возможности приближены к линии фронта и находиться в удалении от последней на 20—30 км.

Т

т т

Гие. 63. Сі рой штурмующей группы самолетов (одип из вариантов).

Одним из важнейших вопросов управления н работы штабов является правильная постановка задач и планирование боевой работы штур­мовой авиации. План боевого использования штурмовой авиации вклю­чается в общий план боя (плановая таблица); он не только согласовы­вается, но и самым тесным образом увязывается с действиями наземных войск по времени н месту. Как правило в составлении плана принимает участие или командир или начальник штаба штурмового соединения.

Общий план боп (плановая таблица) определяет использование штурмо­вой авиации по этапам боп. На основе общего плана штурмовой частью

Рве. Ой а Строй «змейкой». Строй штурмовиков при полете н цели. – 189 –

или соединением составляется собственный подробный цлап выполнения поставленных ей задач.

В общевойсковом приказе штурмовой авиации ставятся основные задачи. Постановка задач должна быть целеустремленной, краткой и четкой в формулировке, определяющей ожидаемый от действий штурмовиков результат (задержка противника по времени или месту, подавление, уничтожение ит. д.), что совершенно необходимо командиру штурмового соединения для определения и назначения штурмовых сил и средств по выполнению задач.

При применении штурмовой авиации па поле боя штаб войскового сое­динения организует обеспечение штурмовиков от возможного поражения огнем своих войск (перенос артиллерийского огнп из района прохода штурмовиками фронта на бреющем полете на другие участки, а в нужных случаях определение границ артиллерийского окаймления района штур­мовых действий).

Боевые действия штурмовой авиации, имеющие своими объектами под­вижные цели и преследующие внезапность нападения, требуют самых под­робных и точных разведывательных данных. В этом им должны оказать полную помощь все разведывательные средства, имеющиеся в распоряже­нии штабов общевойсковых соединений, на которые работает штурмовая авиация. Наряду с этим командир общевойскового соединения обязан обеспечить приданное ему аваиционное соединение на его аэродромах (организацией земной обороны и ПВО).

в. Применение штурмовой авиации в различных случаях боевой обста-

новви, частные задачи, разрешаемые сю, и объекты се нападения

При выполнении штурмовой авиацией оперативных задач объектами ее действия являются:

1. Железные дороги—железнодорожные перегоны (разрешение отдель­ных участков), железнодорожные мосты (разрушение); броневые, воин­ские и грузовые поезда (устройствокрушений), железнодорожные узлы, линейные станции и станции снабжения, склады (дезорганизация желез­нодорожного движения, препятствие подвозу резервов и средств борьбы, а также эвакуации).

2. ВС противника—уничтожение баз, аэродромов а материальной части на них (как составная часть борьбы за длительное превосходство в воздухе).

3. Промышленные предприятия, военные склады и другие объекты, имеющие военное или политико-экономическое значение (шахты, нефтя­ные промыслы, электростанции, электромагистрали и др.)— с задачами деморализовать тыл противника и расстроить работу промышлен­ности.

V Огневые позиции наземных средств ПВО, прикрывающие войска, аэродромы, железнодорожные узлы и важные тыловые объекты—с зада­чами обеспечить действия своих ВО при нападении их на данные объекты.

5. Инженерные сооружения на тыловых оперативных рубежах—с за­дачей не допускать их усиления.

6. Морские десанты как в период их подхода, так и при боевых действиях их—с задачей уничтожения их.

7. Воздушные десанты и период их высадки—с задачей уничтоже­ния их.

8. Оперативные резервы противника, продвигаемые к фронту—с за­дачей задержания их или уничтожения.

Содействие своим войскам

В условиях наступательного боя штурмовая авиа­ция может содействовать своим войскам атакой: а) тактических и опера­тивных резервоа, находящихся на месте и в движении к полю боя; б) особо важных артиллерийских позиций (иногда); в) танков, сосредоточенных на выжидательных и исходных позициях; г) тыловых транспортных средств, подвозящих боеприпасы; д) штабов, командных и наблюдательных пунк­тов, узлов связи и радиостанций.

В условиях преследования; а) атакой войск против­ника при вытягивании и особенно на переправах и в узостях расстраи­вать планомерность отхода, затруднять, а иногда делать и невозможным отход боевых частей и обозов противника; б) атакой тыловых транспорт­ных средств деморализовать их работу, нарушать боевое питание и препят­ствовать эвакуации; в) атакой подготавливаемых в тылу рубежей затруд­нять, а иногда и воспрещать работу по их усилению; г) атакой резервов, двигающихся к угрожаемому району, задержать их или уничтожить.

В условиях встречного боя содействовать своим войскам атакой; а) передовых отрядов с тем, чтобы препятствовать их своевремен­ному выходу на выгодные тактические рубежи ранее своих войск; б) аван­гардов противника адя расстройства или задержки их движения; в) глав­ных сил противника как на марше, так и во время развертывания для боя, для расстройства и задержки движения; г) колонны противника, выходя­щих на фланги, чтобы препятствовать выполнению их задач; д) артилле­рии при развертывании ее для боя и на огневых позициях; е) танков.

В условиях оборонительного боя содействовать своим войскам атакой: а) танков на исходных и выжидательных позициях; б) вторых эшелонов противника и его резервов; в) танков, прорвавшихся в глубину обороны; г) артиллерии при перемене огневых позиций обходя­щих групп войск; д) воздушных десантов противника.

При форсировании противником речной преграды атакой: 1) перепра­вочных средств противника на воде и при подготовке на берегу; 2) войск, переправляющихся и подходящих к г/ссту переправы или сосредоточен­ных вблизи нее.

При отходе своих войск содействовать им атакой; а),лрупиых сил противника, обходящих фланги основной группировки своих войск или выходящих ей в тыл, чтобы задержать и расстроить их; б) противника на марше во время преследования для задержки его продвижения.

Во всех случаях боевой деятельности войск штурмовую авиацию сле­дует направлять на подвижные объекты (мото-мехчасти и конницу), для которых она является грозным врагом.

Пехоту противника с приданными ей техническими средствами борь­бы штурмовая авиация может атаковать в походных колоннах и при со­средоточенном расположении; артиллери ю—на походе и на огненных позициях на отрыве; моторизованные и меха­низированные час ти—на походе, на исходных и выжидательных позициях, в районе сборов после атаки, на отдыхе; конниц у—на походе, в районах сосредоточения, в боевых порядках (конных).