Воздушная разведка выполняется путем: а) визуального наблюдения (визуальная разведка) и б) аэрофоторазведывания (фотографирование объектов равведки). Оба эти вида могут быть и совмещены.
1. Визуальная разведка и ее характеристика
Визуальная разведка является основным и простейшим способом выполнения разведки. Она производится либо невооруженным главой летчика-наблюдателя, либо при помощи оптических приборов (бинокль, телескопические очки). Результаты ее фиксируются от руки графически – (схема, кроки) или письменно (донесение) или передаются по радио. Применение оптических приборов затрудняется (бинокля особенно) вибрацией самолета и встречными потоками воздуха: эти трудности в иэвест – ной мере ограничивают и стесняют визуальную разведку.
Положительные свойства в и а у а л ь н о г о—н ело – средстве нио го наблюдениям) быстрота обследования больших районов, размеры которых обусловливаются лишь степенью утомляє* мости наблюдателя и полетным ресурсом; б) возможность выполнения дном и ночыо, при любом состоянии погоды, допускающей производство полетов; в) возможность немедленной передачи наблюдения (по радио, телефону, телеграфу и радиотелевидением) заинтересованным в них* инстанциям; г) возможность вообще быстрой доставки донесений.
Отрицательные свойства: трудность одновременной оценки значительного числа раэбросанных на местности мелких объектов наблюдения и их признаков (разбегаются глаэа); невозможность получить точные детальные сведения о сложных объектах (железнодорожные станции, мосты, оборонительные сооружения и т. п.); трудность распознавания маскировочных мероприятий противника (трудность применения в полете оптических приборов наблюдения),, субъективность в оценке данных, получаемых от наблюдения.
Видимость днем зависит от высоты полета, атмосферных условий, освещения, размеров предметов и контрастности их с фоном земли, на которой они проектируются, и наличия оптических приборов на самолете.
Зрительным наблюдением можно отыскать предметы, линейные раэ – меры которых не меньше 1/500 высоты полета, контрастные же С фоном объекты могут обнаруживаться при размерах вдвое меньших [111<т высоты полета).
С увеличением высоты полета воэдушпая раэведка способна давать сведения только о соответственно более крупных объектах наблюдения.
Видимость ночью весьма ивменчива и зависит от прозрачности воздуха, условий лунного освещения, высоты полета и характера местности.
Наиболее ясно видимыми (лучше в лунную ночь) являются следующие объекты: леса, представляющиеся в форме отчетливых темных пятен; шоссейные дороги, легко различимые по светлому фону полотна; водные пространства, различимые по темному контуру берегов и отблеску воды; крупные населенные пункты—по характерному контуру и огням; железнодорожные станции — по служебным огням и отблескам паровозных тонок; гавани и пристани—по служебным огням и огням судов,
Световые ориентиры замечаются: манки—на расстоянии от 25 до 15 км, в зависимости от высоты полета, высоты светосилы прожектора манка; вертикальные лучи прожекторов—до 40 км; костры—до 15—20 км.
В темные безлунные ночи видимость крайне ограничена и наблюдению поддаются только резко очерченные предметы, находящиеся непосред – ■твенпо иод самолетом (с высот до 400 м).
Видимость отдельных объектов с самолета.
Рельеф местности плохо уловим с высоты (исключая высокие торные районы и крутые обрывы). При низком положении солнца неровности обнаруживаются по теням на значительных высотах.
Водные пространства (реки, озера, канавы) легко различаются с любых высот (летом лучше, зимою—по впадинам и очертанию берегов).
Дороги. Шоссе хорошо видны с больших высот; характеризуются прямолинейными участками и светлой окраской полотна. Грунтовые дороги, хорошо наезженные на контрастном фоне, в сухую погоду обнаруживаются также с значительных высот; характеризуются извилистым начертанием, ответвлениями, объездами. После дождя видимость грунтовых дорог значительно понижается. Видимость железных дорог (характеризуются плавными изгибами и темной линией колон) несколько хуже видимости шоссе; колея различима с высот до 2 000 м.
Населенные пункты и леса легко различимы с любых высот по своим контурам и характерному фону.
При наблюдениях по дальности зона видимости наблюдателя с средних высот (1 500—2 500 ж) определяется радиусом 5—б км. На этой дистанции могут быть замечены объекты, линейные размеры которых не меньше 200—300 м (ротная колонна, обоз и т. п.).
Зона видимости (заметности) в отношении некоторых предметов значительно увеличивается, например: большие мосты, сплошные окопы, паровозные дымки обнаруживаются за 10—15 км; суда иа море, лесные пожары—за 20—30 км.
Положение солнцав значительной степени влияет на глубину зоны видимости (заметности), затрудняй наблюдение в сторону солнца. При замутиении воздуха в жаркие дни наблюдение в сторону солнца возможно лишь под небольшим углом к вертикали.
Количество самолетов. Воздушная разведка выполняется как правило одиночными самолетами и в случаях сильного противодействия воздушного противника—группами самолетов или под прикрытием истребителей.
Самолеты—группы, все кроме одного, выполняют задачу прикрытия, ведущего разведку. В исключительных случаях срочности и важности задания разведка может выполняться одновременно самолетами целой части.
Разведка группами (звенья, отряды, целые части) понимается как разведка на принципе силы, разведка о боем.
Над полем боя, в условиях сильного противодействия в воздухе, работа (наблюдение за полем боя, связь, обслуживание артиллерии, командования) обычно – выполняется под прикрытием своих истребителей, или патрулирующих над определенными пунктами или районами или «выметающих» истребителей противника в нужном районе в нужное время. Точно так же при содействии истребителей ведется иногда тактическая разведка, когда истребители проталкивают разведчиков через фронт или встречают их (иа фронте) при сильном сопротивлении истребителей противника (рис. 44—45).
Рис. 44. Рывсдка звеном.
Рис. 4в. Один из вариаптов комбинированного обеспечения разведки.
Сочетание принципов: внезапности, силы, косвенного обеспечения входа, прямого возвращении. Газведка производится с тыла на фланги. Вход разведывательной группы обеспечивается закупориванием истребительного аэродрома противника. Возвращение рааошедшихся разводчиков обеспечивает аагребание.
– Щ –
/
Рис. 47. Сочетание принципов силы и прямого обеспечения. Разведка производится в обе стороны (взад и вперед).
Гін*. 48. Обеспечение во ‘.вращения _из глубокой разведки; при построении операции указывается не пункт и не момент встречи, а направление (например, участок дороги) и промежуток времени высоты определяется заранее как для разведчиков, так и для истребителей. Это правило сохраняется для всякой встречи,
s
Ряс. 49. Возможный вариант в комбинированном косвенном обеспечении глубокой разведки.
Примерная последовательность действий: 1) бомбардировка истребительного аэродрома противника ночыо, перед рассветом, 2) то же с последующим подлетаїшем наших одиночных (лучше специальных ночных) истребителей к истребительному аэродрому для помехи подъему неприятельских истребителей, 3 и 4) повторный налет боевой группы (дневных бомбардировщиков и истребителей) для окончательного разгрома противника. Обеспечение охватывает почти вес время производства глубокой разведки. Обеспечивающая операции крупного масштаба, которую следует испольвовать для обеспечения всех видов разведки, а не только глубокой.
Визуальная разведка применяется: а) когда
требуется следить за быстро меняющейся обстановкой и немедленно передавать добытые сведения командованию или войскам; б) когда требуется дать командованию общую картину, происходящую в том или другом районе; в) когда атмосферные условия исключают или не благоприятствуют получению хороших фотоснимков. Визуальная разведка особо важных объектов, яри наличии времени, обязательно дополняется фотографированием.
Видимость полета и ее влияние на наблюдение объектов. Влияние высоты на видимость объектов вытекает из свойств человеческого глаза, фиксирующего лишь предметы, которые по размерам не менее 1/воо дальности до объекта; контрастные же объекты (резко выделяющиеся на общем фоне) могут быть обнаружены при размерах вдвое меньших, т. е. равных Viooo высоты.
Рис. 50. Обеспечение работы разведчиков истребителями.
Влияние высоты полета на продолжительность наблюдения и разведывания объекта выражается дальностью до объекта или глубиною зон наблюдения, размеры которых изменяются вместе с изменением высоты полета: чем выше летит самолет, тем глубже зоны наблюдения. Глубина зов наблюдения (рис. 56) дается в виде следующих постоянных коэфициентов (Я—высота):
1. Дальний край практической части зоны ориентировки удален от самолета на 111
Глубина самой зоны от переднего края до заднего равна…….. ЗЯ
2. Дальний край зоны предварительного обзора удален
от самолета па……………………………………………………………………. 4Я
Глубина этой зоны от переднего края до заднего равна ЗЯ
3. Диаметр зоны изучения равен…………………………………………… 2Я
4. Глубина зоны контроля равна………………………………………….. ЗЯ
Дальний ее край удален назад по ходу самолета от него на…… 4Я
Все расстояние, в течение которого объект наблюдается, равно ПН, следовательно время наблюдения равно 11 Я, деленным на скорость полета.
^4 Звено истребителей 1-І! Реззедчин
Рис. 62. Обеспечение разведки поля сражения патрулированием. а) Маршрут проходит через эопы нескольких патрулей, б) Два маршрута обеспечиваются одним патрулем.
На основании приведенных общих данных, зная высоту и скорость полета, нетрудно определить удаленность объекта и время, каким располагает наблюдатель для наблюдения объекта при нахождении его в той или иной зоне, а также и общее время наблюдения от начала до конца. Разнообразие объектов и количество их осложняют разведку, снижая время для рассматривания отдельных объектов.
Чем выше полет, тем шире перед взором наблюдателя раскрывается горизонт; тем дальше от себя он в состоянии увидеть объекты, но только крупные, и тем больше времени пройдет прежде, чем наблюдаемый объект вновь уйдет из поля зрения. Наоборот, чем ниже полет самолета, тем ^же поле зрения и тем скорее объект проскользнет зону наблюдения, но зато видимость значительно лучше, так как с низких высот хорошо заметны и небольшие объекты. Исключение составит бреющий полет, выполняемый на исключительно низких высотах (5—25 м). Благодаря небольшой высоте бреющего полета, предмет рассматривается сбоку, поэтому удается просмотреть прикрытые сверху масками объекты, которые с обычных
Истребители пр-но после загребам*
Г но. 66, Обеспечение шреОанием.
– т –
Рис. 6(5. Зоны видимости с самолета.
И «Справочные свечении го ВС*. — 161
высот остаются невидимыми, например войска в лесу или батарея на пови – ции под маскг. зтями. Кроме того небольшая высота полета позволяет отчетливо различать детали объекта, порой довольно мелкие, например по виду орудий можно определить и тип и калибр артиллерии. Все это составляет достоинства наблюдения с бреющего полета.
Слабые стороны наблюдения с бреющего полета заключаются в следующем: стесненный кругозор и большая скорость углового перемещения, при котором все предметы рассматриваются не в плане, а под углом в пределах до 45° (вниз по вертикали рассмотреть из-за скорости полота нельзя, все сливается сплошь) и притом п течение очень короткого времени. Насколько коротко это время, показывает следующий пример:
Н—1 500 ж; скорость полета—50 м/сек, вона изучения—нормально 211. В данном случае наблюдатель будет иметь (1 500×2): 50=60 сек. времени для наблюдения и изучения предмета. На бреющем полете Н=25 м, 2ff==50 жили 1 сек. Если допустить, что радиус наблюдения с бреющего полета равен 500 м, то для наблюдения будет всего лишь 20 сек., т. е. значительно меньше обычного.
Из этих данных видно, что объект в основном изучается, пока он находится впереди самолета, затем наступает перерыве наблюдении, н< еле которого объект наблюдается вновь, когда он окажется позади самолета. Поэтому, чтобы не было перерыва в наблюдении, выгодно самолет вести от объекта наблюдения сбоку на расстоянии 150—200 м. При этих условиях предмет будет наблюдаться примерно в течение 0,5 мин.
Учитывая эти особенности, бреющий полет для разведки применяется:
а) для уточнения данных об объектах, уже установленных, или для просмотра определенных небольших районов или участков, вызывающих сомнение:
б) для производства перспективной фотосъемки;
в) когда разведку нельзя произвести с других нивких высот (ПВО).
2. Обеспечение воздушной разведки
Таблица 256
Задача обеспечения
Способ обеспечения
Кем выполняется
5. Обеспечить пролет разведчиков в нужном направлении
Изгнание («выметание») воздушного противника с этого направлення
Истребителями
в. Обеспечить полет
Сопровождение разведчица на всем
Истребителями или по-
разведчиков к объекту и его разведывание
полете (прикрытие)
лет разведчиков группой (когда одип ведет разведку, дпа конвоируют и своей разведкой ЛИШЬ дополняют первого)
Боевой авиацией и артиллерией
7. Обеспечить выполнение разведки объекта, прикрываемого средствами зенитной обороны, или работу иад полем боя, на – сышепиым зенитными средствами
– 168