Численность отрядов и самолетов ВС в Румынии в своем составе имеют эскадрилий (отрядов):
истребительных………………………………………………………………. 15
дневных бомбардировочных……………………………………………… 3
ночных бомбардировочных……………………………………………… 19
разведывательных…………………………………………………………… 15
Всего эскадрилий (отрядов) . . . 52
При настоящем экономическом положении Румынии едва ли в ближайшие годы возможно значительное увеличение авиации.
На вооружении состоит:
истребительных самолетов…………………………………………….. 120
бомбардировочных » 168
разведывательных » 120
Резерв самолетов 246.
Производственное возможности
Авиационная промышленность представлена крупным заводом 1.А. Н в Брашове, оконченным постройкой в 1927 г. Проектная мощность завода—200 самолетов и 200 мо/горов в год. Завод занимается исключительно сборкой самолетов, закупаемых во Франции, и опытным строительством. Кроме того в Бухаресте имеется небольшой самолетостриитель – ный зайод I. C.A. R.
Личный состав
ВС имеют’.
офицеров………………………………….. 290 чел.
унтерофицеров…………………………. 276 »
нижних чинов……………………………. 3 200 »
Всего………………. 3 766 чел. (из них
300 летчиков).
Отработанный запасный состав весьма мал, что не позволит Румынии развернуть ВС в должных размерах.
Военные школы
Школа летчиков в Текучи (первоначальное обучение) с отделением механиков.
Школа усовершенствования летного состава.
Школа летчиков-наблюдателей.
Школа гидроавиации в Констанце.
Гражданская авиация t
Общество воздушной пропаганды (АРПА).
Общество АРПА имеет филиалы в ряде городов Румынии, а также следующие учебные заведения:
Гражданская техническая школа в Бухаресте.
Гражданская летная школа в Бухаресте.
Летная школа в Чериовицах.
Летная школа в Клуже.
Общество имеет 21 самолет для практических учебных занятий, преимущественно французских фирм.
Воздушных линий, обслуживаемых собственной авиацией, Румыния не имеет. Существующие воздушные линии в большой степени принадлежат иностранцам.
Заслуживает внимания линия Бухарест—Белград—Будапешт—Вена—■ Прага—Париж, хорошо оборудованная для ночных полетов.
2. Финляндия
Численность отрядов и самолетов
ВС Финляндии в своем составе имеют эскадрилий:
истребительных……………………………………… 2
* разведывательных…………………………………… 4
морских ………………………………………………… 8
Вое г о эскадрилий. . 14 % «Справочные сводом по ВС». — Ш —
На вооружении состоит:
истребительных самолетов………………………………………………. 12
разведывательных…………………………………………………………… 2/i
гидросамолетов…………………………………………………………….. 48
Всего в строю самолетов различного типа. . . .84
Резерв самолетов вместе с учебными—90.
Производственные возможности
Финляндия имеет всего один завод—финский государственный авиационный завод, находящийся в Свеаборге и Санта-Хамина, существующий с 1928 г. Завод строит и ремонтирует 1-моторные военные самолеты, в большинстве по приобретенным лицензиям.
С 1928 г. организовалась финская фирма «Осакейтио Сяаски» (легкие самолеты). Самолеты «Сяаски» строит госавиазавод. С 1935 г. в Таммерфорсе начал работать завод, строящий по лицензии авиамоторы Бристоль
Военные щколы
Центральная летная школа в Каухава (близ г. Ваза).
Гидроавиационная школа в Санта-Хамина (близ Гельсинки).
Летная школа для унтерофицеров в Выборге.
Гражданская авиация
Гражданскую авиацию представляет одна компания «Гражданская воздушная компания», основанная в 1923 г. Владельцами компании являются Осакейтио и Сяаски. Компания имеет собственный небольшой аэродром и летную школу. >
Обслуживают линии компании 5 самолетов «Юнкере», из них четыре Ф-13 и один Ю-24.
v 8. Чехо-Сдовакия
Численность частей и самолетов
ВС Чехо-Словакии в своем составе имеют рот:
истребительных……………………………………….. 10
бомбардировочных……………………………………. 3
разведывательных……………………………………. 12
Всего рот…… 25
В ближайшем будущем следует ожидать значительного увеличения числа отрядов.
На вооружении состоит:
истребительных самолетов……………………………….. 120
бомбардировочных » 30
разведывательных » 120
Резерв мдоолетов—около 850.
. Авиационная промышленность имеет твердую экономическую базу вследствие крупных и постоянных заказов ряда второстепенных государств и связи, которая существует между ней и французской группой Шнейдер – Крезо.
Авиационная промышленность представлена пятью самолетостроительными и четырьмя авиамоторными заводами:
Самолетостроительный завод в Летнянах близ Праги. Принадлежит концерну Шкода с 1928 г. (быть государственный)
Самолетостроительный завод «Авиа» в Праге, принадлежит концерну Шкода.
Завод «Аэро» в Праге—Высочаиах.
Завод Шкода в Плзене—серийное производство самолетов Девуатин.
Самолетостронтельный отдел завода «Кольбен-Данек» в Праге, принадлежит концерну Шкода.
Авиамоторные заводы Шкода: 1) в Праге и 2) в Младе—Болеславе.
Завод «Кольбен-Данек», принадлежит концерну Шкода, изготовляет моторы.
Завод фирмы «Вальтер» в Праге строит моторы.
Общая производительность 300—500 самолетов с моторами в год.
При полном развертывании производительность может вырасти в 10— 12 раз.
Личный состав
Личный состав ВС:
офицеров………………………………….. 860 мел.
унтерофицеров………………………… 400 »
нижних чинов……………………………. 3 500 »
Всего. . . 4 260 чел.
Ив этого состава 600 летчиков и 200 летчиков-наблюдателей.
Военные школы
Обучение личного состава производится в центральной летной школе в Хобе. Школа подготовляет летчиков, летчиков-наблюдателей, радистов, механиков и работников специальных служб.
Гражданская авиация
Гражданская авиация представлена:
4 «Центральнымобществом воздушного флота», эксплоатирующим воздушную линию Париж—Прага—Варшава. Это общество субсидируется правительством Чехо-Словакии, Польши, Франции и рядом других заинтересованных государств.
Обществом «Чехо-словацская государственная воздушная линия», экснлоатирующим воздушную линию Прага—Братислава — Кошица— Ужгород.
На первой линии работает около 80 самолетов пассажирского типа, на второй—20 самолетов.
9*
4. Эстония
Численность ВС Эстонии примерно составляет 90—100 самолетов.
Обучение производится,!* авиационной школе, где готовятся летчики, летчики-наблюдатели и мотористы.
Авиационная промышленность представлена одним ааводом «Двигатель» в Ревеле, производящим ремонт кустарным образом, строящим пассажирские самолеты.
Гражданская авиация представлена «Эстонским акционерным обществом воздушных сообщений—Аэронавт».
Воздушных линий имеется: а) Ревель—Рига; б) Ревель—Гельсингфорс;
в) Ревель—Ленинград.
Предположены: Ревель—Валк; Ревель—Стокгольм.
Литература u III отделу
А. А л г а з и н—Авиация в современной войне (Военгив, 1935 г.)
Д. Стреш невски й—Воздушный флот Японии (Воепгиз, 1934 г.)
Е. Бурче, Вели ж ев, Владимир о в—Воздушные вооружения Германии (Военгиз, 1 9 35 г.)
Jane s-ЛІІ the world Aircraft.
Справочник по иностранным армиям (Военгиз, 1 934 г.)
9*
