Прочие государства

1. Румыния

Численность отрядов и самолетов ВС в Румынии в своем составе имеют эскадрилий (отрядов):

истребительных………………………………………………………………. 15

дневных бомбардировочных……………………………………………… 3

ночных бомбардировочных……………………………………………… 19

разведывательных…………………………………………………………… 15

Всего эскадрилий (отрядов) . . . 52

При настоящем экономическом положении Румынии едва ли в бли­жайшие годы возможно значительное увеличение авиации.

На вооружении состоит:

истребительных самолетов…………………………………………….. 120

бомбардировочных » 168

разведывательных » 120

Резерв самолетов 246.

Производственное возможности

Авиационная промышленность представлена крупным заводом 1.А. Н в Брашове, оконченным постройкой в 1927 г. Проектная мощность за­вода—200 самолетов и 200 мо/горов в год. Завод занимается исключи­тельно сборкой самолетов, закупаемых во Франции, и опытным строи­тельством. Кроме того в Бухаресте имеется небольшой самолетостриитель – ный зайод I. C.A. R.

Личный состав

ВС имеют’.

офицеров………………………………….. 290 чел.

унтерофицеров…………………………. 276 »

нижних чинов……………………………. 3 200 »

Всего………………. 3 766 чел. (из них

300 летчиков).

Отработанный запасный состав весьма мал, что не позволит Румынии развернуть ВС в должных размерах.

Военные школы

Школа летчиков в Текучи (первоначальное обучение) с отделением ме­хаников.

Школа усовершенствования летного состава.

Школа летчиков-наблюдателей.

Школа гидроавиации в Констанце.

Гражданская авиация t

Общество воздушной пропаганды (АРПА).

Общество АРПА имеет филиалы в ряде городов Румынии, а также сле­дующие учебные заведения:

Гражданская техническая школа в Бухаресте.

Гражданская летная школа в Бухаресте.

Летная школа в Чериовицах.

Летная школа в Клуже.

Общество имеет 21 самолет для практических учебных занятий, преиму­щественно французских фирм.

Воздушных линий, обслуживаемых собственной авиацией, Румыния не имеет. Существующие воздушные линии в большой степени принадлежат иностранцам.

Заслуживает внимания линия Бухарест—Белград—Будапешт—Вена—■ Прага—Париж, хорошо оборудованная для ночных полетов.

2. Финляндия

Численность отрядов и самолетов

ВС Финляндии в своем составе имеют эскадрилий:

истребительных……………………………………… 2

* разведывательных…………………………………… 4

морских ………………………………………………… 8

Вое г о эскадрилий. . 14 % «Справочные сводом по ВС». — Ш —

На вооружении состоит:

истребительных самолетов………………………………………………. 12

разведывательных…………………………………………………………… 2/i

гидросамолетов…………………………………………………………….. 48

Всего в строю самолетов различного типа. . . .84

Резерв самолетов вместе с учебными—90.

Производственные возможности

Финляндия имеет всего один завод—финский государственный авиа­ционный завод, находящийся в Свеаборге и Санта-Хамина, существующий с 1928 г. Завод строит и ремонтирует 1-моторные военные самолеты, в большинстве по приобретенным лицензиям.

С 1928 г. организовалась финская фирма «Осакейтио Сяаски» (легкие самолеты). Самолеты «Сяаски» строит госавиазавод. С 1935 г. в Таммер­форсе начал работать завод, строящий по лицензии авиамоторы Бристоль

Военные щколы

Центральная летная школа в Каухава (близ г. Ваза).

Гидроавиационная школа в Санта-Хамина (близ Гельсинки).

Летная школа для унтерофицеров в Выборге.

Гражданская авиация

Гражданскую авиацию представляет одна компания «Гражданская воз­душная компания», основанная в 1923 г. Владельцами компании являются Осакейтио и Сяаски. Компания имеет собственный небольшой аэродром и летную школу. >

Обслуживают линии компании 5 самолетов «Юнкере», из них четыре Ф-13 и один Ю-24.

v 8. Чехо-Сдовакия

Численность частей и самолетов

ВС Чехо-Словакии в своем составе имеют рот:

истребительных……………………………………….. 10

бомбардировочных……………………………………. 3

разведывательных……………………………………. 12

Всего рот…… 25

В ближайшем будущем следует ожидать значительного увеличения числа отрядов.

На вооружении состоит:

истребительных самолетов……………………………….. 120

бомбардировочных » 30

разведывательных » 120

Резерв мдоолетов—около 850.

. Авиационная промышленность имеет твердую экономическую базу вслед­ствие крупных и постоянных заказов ряда второстепенных государств и связи, которая существует между ней и французской группой Шнейдер – Крезо.

Авиационная промышленность представлена пятью самолетостроитель­ными и четырьмя авиамоторными заводами:

Самолетостроительный завод в Летнянах близ Праги. Принадлежит концерну Шкода с 1928 г. (быть государственный)

Самолетостроительный завод «Авиа» в Праге, принадлежит концерну Шкода.

Завод «Аэро» в Праге—Высочаиах.

Завод Шкода в Плзене—серийное производство самолетов Девуатин.

Самолетостронтельный отдел завода «Кольбен-Данек» в Праге, при­надлежит концерну Шкода.

Авиамоторные заводы Шкода: 1) в Праге и 2) в Младе—Болеславе.

Завод «Кольбен-Данек», принадлежит концерну Шкода, изготовляет моторы.

Завод фирмы «Вальтер» в Праге строит моторы.

Общая производительность 300—500 самолетов с моторами в год.

При полном развертывании производительность может вырасти в 10— 12 раз.

Личный состав

Личный состав ВС:

офицеров………………………………….. 860 мел.

унтерофицеров………………………… 400 »

нижних чинов……………………………. 3 500 »

Всего. . . 4 260 чел.

Ив этого состава 600 летчиков и 200 летчиков-наблюдателей.

Военные школы

Обучение личного состава производится в центральной летной школе в Хобе. Школа подготовляет летчиков, летчиков-наблюдателей, радистов, механиков и работников специальных служб.

Гражданская авиация

Гражданская авиация представлена:

4 «Центральнымобществом воздушного флота», эксплоатирующим воздуш­ную линию Париж—Прага—Варшава. Это общество субсидируется пра­вительством Чехо-Словакии, Польши, Франции и рядом других заинтере­сованных государств.

Обществом «Чехо-словацская государственная воздушная линия», экснлоатирующим воздушную линию Прага—Братислава — Кошица— Ужгород.

На первой линии работает около 80 самолетов пассажирского типа, на второй—20 самолетов.

9*

4. Эстония

Численность ВС Эстонии примерно составляет 90—100 самолетов.

Обучение производится,!* авиационной школе, где готовятся летчики, летчики-наблюдатели и мотористы.

Авиационная промышленность представлена одним ааводом «Двига­тель» в Ревеле, производящим ремонт кустарным образом, строящим пас­сажирские самолеты.

Гражданская авиация представлена «Эстонским акционерным обществом воздушных сообщений—Аэронавт».

Воздушных линий имеется: а) Ревель—Рига; б) Ревель—Гельсингфорс;

в) Ревель—Ленинград.

Предположены: Ревель—Валк; Ревель—Стокгольм.

Литература u III отделу

А. А л г а з и н—Авиация в современной войне (Военгив, 1935 г.)

Д. Стреш невски й—Воздушный флот Японии (Воепгиз, 1934 г.)

Е. Бурче, Вели ж ев, Владимир о в—Воздушные вооружения Германии (Военгиз, 1 9 35 г.)

Jane s-ЛІІ the world Aircraft.

Справочник по иностранным армиям (Военгиз, 1 934 г.)