Численный состав воздушных сил иностран-. ных государств и производственные воз-. можности авиастроения

Глава 1
Франция

1. Численность эскадрилий (отрядов) и самолетов*

Распределение частей ВС между воздушным, морским и армейским командованием проведено пока начерно и независимые ВС будут еще меняться количественно (по составу) и качественно.

ВС Франции имеют следующее число эскадрилий (отрядов) (1931 г.):

Всего 174 эскадрилий (отрядов) различных родов авиации.

К 1933—1934 гг. следовало ожидать доведения численности эскадри­лий (отрядов) до 202 за счет увеличения морской авиации до 54 отрядов. На вооружении вышеприведенных отрядов состояло:

Всего в строю 1 960 самолетов различного типа, не считая школь­ных и тренировочных, которых в 1932 г. было 1 000.

Резерв самолетов для текущего пополнения—50% от находящихся в строю, или около 1 000 самолетов. В мобилизационном запасе около 2 000 самолетов, или 100% от находящихся в строю, а всего ВС имеют свыше 6 000 самолетов.

2. Производственные возможности

При существующем оборудовании авиационных заводов и рабочей силе выпуск самолетов составляет в среднем около 3 000, а моторов около 6 000 в год. Полное напряжение с увеличением числа рабочих позволит выпускать существующим авиазаводам до 25 000 самолетов в год, а мо­торов—до 40 000. При переводе на авиастроение некоторых других заво­дов промышленность сможет увеличить выпуск самолетов до 50 000 само­летов и 70 000 моторов в год, причем соответствующий теш выпуска может быть достигнут к концу второго года войны.

Крупных самолетостроительных ааводов во Франции около 20, а мо­торных—7. Особо мощными из них являются предприятия Бреге, Фар – маи, Блерио, Потев, Луар, Латекоэр (самолеты), Лоррэн, Испано, Рено, Гном-Рон, Сальмсон, Фарман (моторы).

За ними следуют, уступая первым по мощности, предприятия: Нью – пор, Девуатии, Кодрон, Моран-Сольпье, Анрио, Ле-Мюро, Амно (Секм), Бордэлез (самолеты). Всего имеется около 30 самолетных и 10 моторных заводов.

Почти все перечисленные заводы расположены под Парижем, за исклю­чением заводов Девуатин, Латекоэр, Бордэлез, Потез. Анрио.

На самолетостроительиых и авиамоторных заводах к концу 1931 г. было занято около 22 000 рабочих.

3. Личный состав

Личный состав военного воздушного флота состоял в 1929—30 гг. из:

Всего…. 39 757 чел.

Из этого состава 3 500 летчиков и 1 500 наблюдателей п пулеметчиков. Количество обученного резерва летного состава 4 000 чел. и граждан­ских летчиков 2 000 чел.

По сведениям, представленным в Лигу наций в 1932 г., личный со­став ВС Франции следующий:

Всего. . . 33 560 8 518

^ — V – -…. *

42 078

4. Военные школы

Военная школа в Истр (первоначальное обучение).^

* Военная школа в Казо (школа воздушного боп и бомбометания). Военная школа в Авор (подготовка иаблюдателй и высший пилотаж). Военная школа в Бордо (подготовка техников).

Военно-морская школа в Уртэн (подготовка морских летчиков и наблю­дателей).

Военно-морскан школа в Рошфор (подготовка морских дирижаблистов).

5. Частные школы летной подготовки рядовых военных летчиков Школа в Анжер.

Школа в Клермон-Ферран.

Школа в Шалон-на-Соне.

Школа Фарман в Версале.

Школа Кодрон в Кротуа.

Школа Блерио в Бюк-Версаль.

в. Частные школы подготовки военных авиатехников

Аэроклуб в Овернь (30 чел.).

Аэроклуб в Ним (20 чел.).

Аэроклуб в Лион (20 чел.).

Гражданская школа Анрио в Курбвуа (300—350 чел.).

8 «Справочные сведении по ВС». — 118 —

7. Частим компания по трспнровко военных летчиков запаса

Центры: Орли, Анжер, Бордо, Марсель, Лион, Шалон-на-Соне,

Клермон-Ферран, Монпелье, Алжир, Ним, Рошфор.

8. Высшие школы воздушного флота

Высшая национальная шиола воздушного флота (Париж).

Высшая школа воздушного флота и механической конструкции (Париж). Военная школа прикладных внаний (Версаль).

9. Гражданская авиация

В 1932 г. насчитывалось 1 500 гражданских самолетов и 746 граждан­ских летчиков.