The Syrian airfield prepare for reception of military aircraft of China
The latest news about fast emergence in borders of Syria of navy of China encouraged Syrians and res[...]
Классификация авиационных двигателей
I. Классификация авиационных двигателей по конструктивным и эксплоатяциопиым прпзпакам
|
Табл и ц а 20 |
||
|
Признак |
Наименование |
Характеристика |
|
I. По роду топлива. |
1. Двигатели легкого топлива карбюраторные н с непосредственным впрыскиванием. |
Работают на бензине и смесях его с бензолом; смесь слегка сжимается, воспламеняется олектроискрой и быстро стирает. |
|
Признак |
Наименование |
Характеристика |
|
2, Двигатели тяжелого топлива: авиадизелп с воспламенением от сжатия и карбюраторные с электрозажиганием. |
||
|
11. По способу охлаждения |
1. Двигатели с воздушным охлаждением. 2. Двигатели с водяным охлаждением. 3. Двигатели с охлаждением высококиаящими жидкостями. 1. Двигатели с испарительным охлаждением. 5. Двигатели с комбинированным охлаждением (комбинация способа 1 со способами 3 и 4). |
Теплоотдача происходит за счет охлаждения встречным потоком воздуха в полете. Теплоотдача происходит за спет нагрева или испарения воды или выгококипящей жидкости, омывающей цилиндры (в их рубашках), возвращающейся в радиатор или конденсатор пара и там охлаждающейся. |
|
III. По положепшо всего мотора (взаиморасположение цилиндров и коленчатого вала) |
1. Стационарные. 2. Ротативные. |
Неподвижно закрепленные иа картере цилиндры—вращается вал. Цилиндры и картер вращают – . ся вокруг вала, неподвижно закрепленного иа самолете. Теперь почти полностью вышли из употребления. |
|
IV. По расположению цилиндров (рис. 37) |
1. Вертикальные с цилиндрами в 1 ряд. 2. Н-образные. 3. V-образные. 4. W-образиые. 5. Х-оСразиые. в. Звездообразные 1-рядные. 7. Звездообразные 2-рлдиые, 8. Перевернутые. 9. Горизонтальные. |
Каждый из них имеет свои специфические особенности; наиболее употребительные звездообразные 1- и 2-рядные с воздушным охлаждением, вертикальные 1-рлдмые, V – и W-образные с водяным охлаждением. Однорядные— менее мощные (при большой мощности большие габариты); V – и W-образные и 2-рядные звездообразные имеют большую мощность. |
|
V. По воличеотоу цилиндров |
2—24цилиндров (1, 2, 3,5 ив) |
Наиболее употребительные 9- и 12-цилиндровые. |
|
VI. По мощности |
1. Двигатели мощностью свыше 600 л. с. 2. Двигатели мощностью меньше 500 Л. с. |
Преимущественно водяного охлаждения. Преимущественно с воздушным охлаждением при звездообразном и вертикальном l-рпдном расположения Цилиндров. |
|
VII. По вопетрус* ЦИИ Цилиндров 1 |
1. Отдельно стоящие цилиндры, соединенные поверх картера распределительным валиком. 2. Отдельные’ цилиндры со стальнымирубашками имеют алюминиевую головку блочной конструкции. 3. Соединение цилиндров по два, но три, по четыре и по шести в один блок. |
Стальная понструкция. Смешанная конструкция. Блочная конструкция. |
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|
||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|||
|
|
||
Pnc. 37. Различные виды авиамоторов: 1. Y-oОразныі!. 2. V-образный. 3. V-образ – пыН с общим блоком для цилиндров. 4. Звездообразный, б. Горизонтальный.
в. Х-образный.
