Перспективы развития и применения авиации

Совершенствование воздушного оружия и расширение промышленной базы непрерывно вносят изменения в объем и характер боевого применения авиации. Наиболее характерной особенностью современного этапа раз­вития воздушных вооружений является всеобщее стремление к увеличению наступательных возможностей авиации, к повышению тоннажа, скорости и радиуса действия бомбардировочных самолетов и к увеличению эффектив­ности разрушительных снарядов. Это стремление находит практическое выражение в том, что в ряду новых конструкций появляются самолеты – гиганты, обладающие грузоподъемностью в 10—15 т и более и радиусом действия до 1 000—1 200 км при боевом груэе в 5—8 т (см. табл. 16.).

Данные гигантских самолетов

Таблица 16

АНТ-14

СССР

«Максим

Горький»

АНТ-20

СССР

Дорнье

До-Х

Германия

Юнкере

G-38

Германия

Капрони

90-РВ

Италия

Хендлей

Недш-42

Англия

Шорт

R6-28

Англия

Блерио-

5-L90

Франция

Мартин

130

США

Число, мощность п тип мо­торов………………………..

5 моторов Юпитер НО 480 л. С.

8 моторов М-8*

ПО 750 л. С.

12 моторов Кертисс – Конкверор ПО 650 Л. с

4 мотора Юнкере L-8S по 650 л. с.

6 моторов АССО по 1 000 л. с.

4 мотора Ьриетоль – Юпитер ПО 550 Л. С.

6 моторов Роллс – Ройс

по 840 л. с.

4 мотора Испапо – Сюиза по 650 л. с.

4 мотора Пратт п Уитней ПО 800 Л. с.

Нормальный полетный вес вт………………………………

17—18

42

42

23

30

12,8

31,7

22

23

Полная нагрузка в т (с го­рючим) ……………………..

4— 5

(без горю­чего)

13,5—24,5

22—32

7-11

15—20

10,8

12,7

Площадь крыльев вла. . .

240

486

454

292

500

279

222

215

Размах крыльев в. и….

40,4

63

48

45

35

39

36,6

43

39,6

Длина самолета в м….

26,5

33

40

23

28

26

27,3

25

27,7

Высота самолета в м… .

^ 8,29

9

10

6,5

7,5

9,34

6,9

7,5

Нагрузка на 1 мй крыльев в КЗ……………………………..

75

86,5

92,5

79

70

46

_

99

‘ 107

Нагрузка на 1 л. с. в кг. .

7,5

7

5,4

8,9

5,8

5,9

8,5

7,2

Максимальная скорость по­лета в к. м/час………….

215

260

215

250

210

210

_

215

290

Крейсерская скорость в км/час………………………..

_

200

170—180

_

_

153

_

170—180

250

Посадочная скорость в км}ас…………………………

_

100

112

_

80

_

_

113

Потолок В At………………….

6 000/7 500

3 500

7 000

Тип конструкции……………

СвОиОДНО несущий, цельноме­талличе­ский моно­план

Моноплан

свободно

несущий,

цельноме­

талличе­

ский

Летающая

лодка-мо­

ноплан

металлич.

конструк­

ции

Сухопут­ный метал­лический моноплан

Обратный полутора­план сме­шанной конструк­ции

Гиплап

смешанной

конструк­

ции

Летающая лодка-бип – лан метал­лической конструк­ции

Летающая лодка-ра – скосныи полутора­план—ме­таллич.

Летающая лодка мо­ноплан с крылом на фюзеляже – металлич.

На этой основе рождаются новые взгляды на применение авиации в бу­дущей войне, даются новые оценки ее боевому значению. Прежде всего не­уклонно растет роль авиации во взаимодействии с другими родами войск как в операциях, так и на поле боя. Применение химических средств (хим – бомбы, распыление, обрызгивание) значительно увеличивает эффектив­ность действий авиации против экономических центров, узлов и скопле­ний живой силы противника. Действуя совместно с конницей или механи­зированными соединениями, авиация своей разведкой облегчает их маневр, гибкость и в необходимых случаях обеспечивает их от нападения авиации противника. Придача механизированным соединениям штурмовой и бом­бардировочной авиации значительно повышает их самостоятельность и эффективность работы. Для обслуживания артиллерии и корректирова­ния ее огня выделяются специальные самолеты и целые подразделения. f Появление бронированного штурмовика, усиление его вооружения соз­дают весьма благоприятные условия для совместной работы авиации с пе­хотой и танками на поле боя. Несомненно авиация должна явиться серьез­ным средством в противотанковой обороне: она будет отыскивать танки и места их сосредоточения и корректировать огонь артиллерии (рис. 14).

Наряду с обслуживанием наземных войск и совместными действиями с ними приобретают все большее и большее значение самостоятельные дей­ствия авиации как силы, способной разрешать задачи, которые будут вытекать из политической обстановки и из характера современной войны. Такого рода деятельность предусматривает разрушение политических и экономических центров неприятельской страны бомбардировками с воз – ‘ духа.

Находя многочисленных сторонников, эти взгляды на авиацию приобре­тают характер официальной доктрины в крупнейших империалисти­ческих государствах: США, Англии, Италии. Другой важной особенностью авиации является исключительно быстрый рост воздушного транспорта, вследствие чего авиация приобретает большую самостоятельность как в боевом питании, так и в маневрировании на театре военных дей­ствий.

Новые качества самолетов влияют на организацию и способы выполне­ния боевых задач. Если до настоящего времени понятие «воздушная опе­рация» было несколько искусственным, то теперь оно полностью соответ­ствует существу боевых действий авиации. Бомбардировочный налет на Лондон или Париж в войну 1914—1918 гг. являлся для авиации тактиче­ской задачей, организация и обеспечение которой немногим отличались от других частных заданий по равведке, охранению войск, тылов и т. д. От­дельные задачи не объединялись в определенную систему; взаимодействие родов авиации наводило слабое выражение; тактика авиационных соеди­нений не была выработана, интенсивность боевых действий авиации опре­делялась главным образом обстановкой на поле боя; маневр на земле, боевое питание и обеспечение не требовали крупного расхода материаль­ных средств. Все эти условия принимают в настоящее время совершенно иное выражение, особенно в отношении тяжелой авиации. Систематиче­ские глубокие полеты сопряжены с неизбежными крупными потерями бла­годаря возрастающему противодействию с эемли и в воздухе; обстановка и характер полетов усложняются; важность вадач требует углубленного изучения объектов нападения; достижение необходимого эффекта по поставленной вадаче овязано с расходом тысяч тонн боеприпасов и топ­лива.

Все это ставит перед авиационным командованием задачу построения вовдушной операции, включающей в себя всю совокупность мероприятий, свойственных операциям ©ухопутным и морским.

Воздушный флот нападает на Жизненные центры противника, разрушение которых вызывает паралич всей системы обороны, что и решает участь войны