Виды боевой работы воздушного флота

Нападение с воздуха на живую силу против­ника и его боевые средства и сооружения осу­ществляется в основном штурмовой и бомбардировочной авиацией, атакующими войска (и флот) противника в различных боевых положениях, при передвижении их на всех видах транспорта (авто, железнодорожном, водном и воздушном) и при следовании в колоннах с применением бомб и пулеметного огня.

Систематические, повторные действия кроме нанесения урона в живой силе и материальных средствах подрывают боеспособность противника и деморализуют его постоянной угрозой нападения. Наибольший эффект достигается внезапным, смелым, решительным нападением с воздуха, осу ществляемым соответствующими силами авиации с применением соответ­ствующих средств поражения и в таком взаимодействии с сухопутными и морскими силами, которое обеспечивало бы своевременную реализацию и использование наземными войсками удара с воздуха.

«• 4500-5000- Молил. разе. От»р истратп раз*	—t *• 3000-5000- Qtt*. бомб идут бомбить mm*
А
* «500-5500» Мною», ястреб сопоое бомб
500- ^ > j ‘ «# КстреО прикрывают ра ■ боту арт с-тов и г-тов мобл. to полем бое 7000-2500 м Ар/п. с-л»
Д 1500-?000« С-т рамебчит ітоятичоазь}
* /С
»» «і ^ 1000-5000- > Ястреб выметающие с пома бое или е направления ?де ну>**> обеспечит» ^ у^ работу сети самая истрс6 пр-но у
С-в» на б л лолв бол
СХЕМА РАБОТЫ АВИАЦИИ ПО ВЫСОТАМ И ПО РОДАМ АВИАЦИИ
Рив. 7. Схема работы авиация по высотам и по родам авиация.

Расстройство войскового тыла и управления противника на всю нужную оперативную или тактическую глубину В соответствии с етапом боя и опе­рации осуществляется в основном штурмовой и бомбардировочной авиа­цией, нападающими на штабы и центры управления (нарушение управле­ния) и разрушающими пути сообщения (перерыв в подвозе), сооружения, склады, станции, транспортные колонны, базы технического снабжения и питания (уничтожение запасов), военно-промышленные предприятия и предприятия гражданской промышленности, источники топлива и си­ловые станции, обслуживающие войска и их тыл.

Боевые действия в о 8 д у ш и о г о флота против воздушного противника осуществляются всей боевой ави­ацией для завоевания превосходства в воздухе, с тем чтобы вынудить авиа­цию противника сократить свои действия и отказаться от выпо лнения основ­ных задач и вместе с тем дать возможность своим войскам и авиации выполнять боевую работу без помех со стороны воздушного противника.

В зависимости от этапа боя или операции превосходство в воздухе должно быть более или менее длительным. Оно достигается или воздушным боем, или атакой авиации противника на ее аэродромах (н нужные моменты, к нужному времени) и кроме того уничтожением источников питания и по­полнения воздушного флота противника на данном участке театра воен­ных действий (оперативное превосходство и господство). Борьба с воздуш­ными силами противника на земле осуществляется путем уничтожения материальной части авиации, личного состава и запасов и разрушения аэродромов—боевых позиций авиации.

Успешность борьбы за превосходство в воздухе требует массированного внезапного ввода в действие всех родов авиации, организации тесного взаимодействия авиации (комбинированные действия со средствами ПВО) и применения сил более могущественных, чем силы противника в данный момент, в нужном месте, в нужное время (двойное превосходство).

Завоевание господства в воздухе является первоочередной задачей мощного воздушного флота.

Разведка ведется воздушным флотом как в интересах самой авиа­ции, так и в интересах войск и морского флота. Эта разведка ведется спе­циальными разведывательными частями и всеми самолетами боевой авиа­ции, выполняющими боевые задания над территорией противника. Всякий полет над неприятельским расположением должен быть использован для наблюдения за воздушным и наземным противником.

Н а б л ю д е н и е, входя составной частью во все виды разведки, кроме того имеет специальное значение при выполнении особых задач па поле боя.

‘Служба самолетов командования (дивизии, кор1- пуса) заключается в непрерывном ориентировании командования в бы­стро меняющейся обстановке и имеет задачей: а) наблюдение за ближайшим войсковым тылом и движением на прилегающих к полю боя и особенно выводящих на фланги грунтовых путей; б) разведку поля боя и непосредственное наблюдение за положением противника и своих войск; в) выявление обстановки на поле боя установлением связи С командованием дивизии и полков; г) наблюдение за своим ближайшим ты­лом (перегруппировка, маскировка своих войск). Глубина проникновения самолетов командования—до одного перехода в корпусе и до 10—15 км в дивизии.

Самолеты командования выполняют свои задачи в сроки, предусматри­ваемые плановой таблицей боя, или по особым заданиям командования де­журными самолетами с ближайшей к командному пункту войскового На.

чалышка посадочной площадки (или с аэродромов, имеющих прямую и на­дежную связь с командованием). В случаях когда предполагается подход к полю боя мото-механизированных частей противника, на пути возмож­ного их движения выдвигается самолет для несения службы «воздушного дозора» или длительного непрерывного наблюдения. При наблюдении за полем боя в состав экипажа самолета может иногда включаться лицо вой­скового командования или его штаба для выяснения общей картйны и по­ложения на поле боя.

Служба самолетов пехоты (конницы) выполняется над полем боя (глубина 5—15 км с задачами: а) разведка (тактическая) и на­блюдение за противником и его перегруппировками на иоле боя; б) выявле­ние фортификационных сооружений и огневых точек, особенно на обратных скатах, укрытых от наземных наблюдательных пунктов и привязных аэро­статов наблюдения; в) осведомление пехоты передовых частей обо всем, что может препятствовать их продвижению, т. е. о центрах сопротивления, опасности контратаки; г) содействие связи между передовыми частями и ты­лом. Служба самолетов пехоты (конницы) выполняется или штатными са­молетами дивизии и придаваемыми звеньями, или самолетами наблюдения поля боя корпуса.

Служба самолетов артиллерии выполняется на всю глубину действия артиллерии с задачами; а) разведка артиллерийских целей; б) целеуказание; в) корректирование пристрелки; г) контроль стрельбы артиллерийских групп.

Сопровождение танков выполняется над полем боя и на всю глубину действия танков до 15—20 пм вперед и в стороны от оси движе­ния групп танков специальными самолетами с задачами: а) разведка объек­тов атаки и подходов к ним; б) целеуказание и наведение танков на цели; в) наблюдение за атакой; г) содействие наведением артиллерийского огня на объекты, недоступные танкам или еще недосягаемые для них.

Воздушная связь сухопутных войск, флота и частей ВС вы­полняется как специальными, так и боевыми самолетами в условиях, когда прочие средства связи или недейственны, или мало эффективны. Средства связи самолета с землею—вымпела, ракеты, эволюции, радио, дымы и посадка у КП; средства связи земли с самолетом: полотнища (поп – хэм и сигнальные), фигуры и перестроения, кошки, радио, ракеты, свето­вая и дымовая сигнализации.

Задачи политические выполняются как попутно с выполне­нием прочих полетов, так и специальными полетами самолетов всех родов авиации.

Глава 4