Ооиовиые свойства воздушного флота

1. Положительные

1. Большая скорость движения, достигающая у современных боевых самолетов 300—500 км в час и обеспечивающая внезапность действий, тактическую (в бою и операции) и оперативную маневренность (сосредо­точенный удар из разных отстаящнх далеко друг от друга точек, перебро­ски, перегруппировки и сосредоточение).

2. Свобода маневрирования в трех измерениях в воздушной сфере, обеспечивающая: независимость боевых действий от действий сухопутных и морених сил против воздушного и наземного противника, возможность захвата инициативы и наступательный характер действий ЕС (свобода маневрирования в воздушной сфере делает воздушный флот лучшим ору­жием против воздушного флота противника).

3. Глубина проникновения, основанная на больших радиусах действий (500—1 500 «гм), большой скорости и свободе маневрирования в воздушной

‘ f

сфере (это свойство делает воздушный флот почти единственным сред­ством борьбы с воздушным флотом противника и другими объектами в глу­бине его территории).

4. Ширина наблюдения, основанная па подвижности, большом радиусе действия и возможности подъема на большие высоты (широта обзора).

5. Способность мощного действия, основанная на значительной грузо­подъемности, массовости применения н большой поражающей силе воздуш­ного оружия (бомбы весом до 1 т, позволяющие в сочетании с указанными раньше подвижностью, свободою маневрирования, большой оперативной и тактической маневренностью осуществлять сосредоточенные массиро­ванные и ряд последовательных мощных ударов по важнейшим объектам на значительную глубину).

6. Способность производить сильное моральное впечатление на про­тивника, основанная на нанесении удара с воздуха (обычно менее защи­щенная сторона), на внезапности, инициативности, наступательном харак­тере действий, на мощности воздействия и большой досягаемости.

7. Способность служить оружием для выполнения политических целей (сбрасывание агитационной литературы, высадка агентов для воздейст­вия на войска противника и население).

8. Возможность осуществления быстрого и гибкого управления частями и соединениями воздушного флота, а также сухопутных и морских сил в самых сложных условиях операции и боя, на основе использования радио­связи, связи самолетом и личным общением при помощи самолета.

2. Отрицательные

1. Ограниченная тактическая непрерывность действий, основанная на зависимости от состояния воздушной среды (погоды), технической возмож­ности продолжительного полета, сил экипаща, технических и артзапасов и времени суток (ночью меньшие возможности).

2. Ограниченная оперативная и стратегическая непрерывность дейст­вий, основанная на зависимости от состояния погоды в различные периоды года и времени суток; эти свойства особенно ощутительны при совместных действиях с сухопутными и морскими силами, действия которых в этом от­ношении менее ограничены.

3. Сравнительная с наземными боевыми средствами быстрая изнашивае­мость, недолговечность, легкость и хрупкость конструкций самолетов, что вызывает необходимость особого экономного использования воздуш­ного флота и организации широкого восстановления и укомплектова­ния.

4. Трудность комплектования и формирования, основанная на разно­образии специальностей (летных, технических, вспомогательных) и слож­ность обучения летному искусству и специальностям, что требует особо бережного отношения к применению воздушного флота как боевого сред­ства, чрезвычайно эффективного, по трудно восстанавливаемого.

5. Зависимость воздушного флота от наземных и морских баз, скорости их передвижения и их состояния, обусловливаемых имеющимися сред­ствами и характером театра (местность, дороги, аэродромы, автомобиль­ный, ‘железнодорожный и водный транспорт, ремонтные базы).

6. Трудность маскировки на земле и особенно в воздухе, что значительно осложняет боевое применение воздушного флота при соответствующем противодействии воздушного противника.

7. Ограниченные возможности закрепления успеха своими силами, что зависит от трудности воздушных десантных операций, пока еще не со­ответствующих ударным действиям воздушного флота.

Глава З