Требования, предъявляемые к стратосферным самолетам

Требования, общие для всех родов авиации:

а) сохранение мощности мотора или моторов на сверхбольших высотах без значительного утяжеления конструкции или применение двигателя реактивного или парового, позволяющих развивать вертикальные и горизонтальные скорости, в 3—4 раза превышающие су­ществующие;

б) наличие на самолете герметически закрытой отепленной застекленной кабины, предохраняющей экипаж от холода (средняя температура на высоте 20 км—55°Ц), жары (от прямого нагревания лучами солнца) и недостатка кислорода; кабина должна предоставлять экипажу данного типа самолета полную возмож­ность выполнять задачу и сохранять нормальное для организма давление, что является основным назначением герметической кабины, так как снаб­жение кислородом может быть осуществлено и в открытой кабине;

в) оборудование самолета мощной радиоустановкой для Связи, пеленгования (засечки своего местонахождения), передачи ре­зультатов разведки, радиофотоснимков и телевидения, увеличивающего обзор вокруг самолета; приборами, обеспечивающими самолетовождение в стратосфере; фотоустановками, позволяющими производить фотографи­рование больших площадей со сверхбольших высот и сквозь облака; опти­ческими приборами, компенсирующими ограниченность обзора и плохую видимость с больших высот.

В. о о р у ж е н и е соответственно задачам самолета должно удовлетво­рять общему для всех самолетов требованию—не нарушать герметичности кабинки, обеспечивая прицеливание, стрельбу и перезарядку.

Вопрос о полетах в стратосфере стоит в порядке дня. Имеются уже опыт­ные образцы стратосферных самолетов (Фарман—Франция, Юнкере—Гер­мания). Первые их полеты дадут конкретный материал для изучепил условий полета в стратосфере.

ЧАСТЬ ВТОРАЯ

Воздушный флот, его свойства и на»
значение; требования, предъявляемые
н самолетам

Глава 1