HEINKEL HE 274

HEINKEL HE 274
Schweres Kampfflugzeug und Erprobungstroger

HEINKEL HE 274 VI Schweres Hbhen-Kampfflugzeug

Besatzung: 3

Triebwerk: Dairler-Benz DB 603 A

Getriebe: untgrsstzt 0,518 : 1

Stortleistung bei 2700 U/min:

4 x ‘750 PS

Nennleistung bei 2500 U/min in 0 rr Hohe:

4×1580 ?$

Nennleistung bei 2300 U ‘min in 6000 rr Hbhe:

4×1400 ?S

Volldruckhohe:

11 000 m

Soczifischer Kraflstoffvcrbrauch:

214 gr/PS h

Luftscnrauocn: 3-BlaM-Motall-Vcrstclluftschrauben

Durchmcsscr:

4,0 m

Spannweite:

44,1 m

Lange:

22,3 m

Hohe:

5,5 m

Flugelflache:

170 m2

Flachenbolastung:

210 kq/m?

Lcistungsbe astung:

5,12 kg/PS

Leergcwicht:

21 300 kg

zusctzliche Ausrijsturg:

2 540 kg

Rjs’gcwicht:

23 «40 kg

Besatzung:

Kraftstoff:

300 kg 9 900 kq

Schmierstoff:

800 kb

Zuladung:

1 170 kg

Fluggewicht:

36 010 kg

Hochstgeschwindigkeit in 0 rr Hohe:

430 km/h

3 003 m Hohe:

490 km/h

11 COCm Hohe:

580 km/h

Rcisegcschwindigkeit bei 7b 9/o Stortleistung in 0 rr Hohe:

400 km/h

3003 m Hbhc:

•150 km/h

11 COC m Hohe:

510 km/h

Landegescfiwindigkeit:

158 km/h

Optimale Reichwaite bei Vmox in 6 000 m Hohe:

3100 km

Oplimale Reichweile bei Vr in 6 000 m Hohe:

4 000 km

Optimale Reichsveite:

5 800 km

S’eigzeit out 9 ҐЮ0 m Hohe:

0,3 min

6 000 m Hohe:

32,5 min

13000m Hohe:

90.0 min

G pfelhohe: mit Hohen ader TK 11 Б

14 300 m

Rollslrecke oeim Start:

960 m

Starlstrecke bis 15 m Hohe:

1 340 m

Landestrccke aus 15 m H5hc:

1 120 m

Bewaffnung: scplant: A-Stand 1 x MG 131

В Stand 1 x MG 131 Z als FDL 131 Z

C-Stand 1 x MG 131 Z als FDL 131 Z

Demcrkungcn: Als Bomber war eine Bombenzuladung von 2000 kg vorgesehen, wodurch

sich dcs Fluggewicht auf 33 CIO kg erhoht hat-e.

Подпись: gebracht warden konntcn. Nach der Uberaabe an die Alliiertcn wjrdcn die beiden Flugzeuge aur Anwe sung schlie(3lich doch noch flucklar gemocht. Die Farman-Ge- selischafl wurdc nationalisicrt uncfuhrtevon nun an die Bczcichnung Soci6t6 Nationale de Constructions Aero- naufiques dc Sud Ojest (SNCA-SO). Damit wurde aus der He nkel He 274 VI die A. A. S.-01 A und mcchte enter dioser Bezeichnung im Juli 1945 ihren Erstflug. Was die Hbhenflugeigenschaften arbelangte, so ent- sprachen d e FlugTeistunren ganz cen Erwartungen. AnsdilieBend diente das Tlugzeug als Forschungsf ug- zeuy fur HOhenflijge und els Erprobungstrdger ver- Подпись: schiedener Drtckkabinen. Die E'gebnisse dieser Fltige v/urcen fur die Konstruktion rroderner Druckkabinen □ uf zivilem, sowie militdrischem Gebiet mol3geblich. SchlieBlich ciente das Flugzcug drei Jahre ncch dam Erstflug als Erprobungslrdger fur das frunzosisdio Ru- kotenflugzeug SO-M 1. Irn Mislelsthleppverfahren wurde das mit einor Wallor-Rakele ciusgerustete Flug7eug auf 4000 rn Hohe geschleppt und gedartet. Koch AbschluO dieses Programme fief die Heinke I le 274 V1 olios A. A. S.-01 A einer Verschrotturgsaktion zum Opfer, funf Jahre spdter als die He 274 V2, die den gleir.nen Weg gegengen war, ohne je geflogen z.i sein.

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