The Syrian airfield prepare for reception of military aircraft of China
The latest news about fast emergence in borders of Syria of navy of China encouraged Syrians and res[...]
Baujahr 1918 (Mai)
Fokker V.2 7
Der Bau dieser Maschine lief zeitgleich mit der V.2S. Sie war grofter und schwerer als sie und wurde modifiziert um den Benz ШЬ V-Acht Motor aufzunehmen.
 |
 |
Baujahr 1918 (Mai)
Fokker V.28
Dieser Prototyp war prinzipiell identisch mit der V.9. Der Unterfliigel wurde ganz entfernt und der Oberfliigel entsprach vom Aufbau her ziemlich genau dem Fliigel der V.25. Auch hierbei liefen die eingelassenen Querruder nicht bis zur Fliigelspitze. Der gesamte Tragfliigel war mit Sperrholz beplankt.
Der Rumpf entsprach dem der V.5 und V.13 aber ohne der Aufnahme fiir einen Unterfliigel. Das Seitenruder
und die Riickenfinne glichen in der Form der D. VIL Die Diimpfungsflache und das Hohenruder batten die selbe Form wie sie seit der Dr. I schon bei mehreren Prototypen venvendet wurden.
 |
 |
Eine Version der V.28 erhielt den 140 PS Oberursel Motor. Eigentlich waren ftir Serien E. V eben diese Motore ganz vorgesehen, aber sie erreichten die Serienreife vor Ende des Krieges nicht mehr, so dafi nahezu alle D. VIII den 110 PS Oberursel bekamen.
Die V.29 war von lhrer Grofie her ein Zwischending zwischen der V.27 und der V.28. Angetrieben wurde sie von einem 185 PS B. M.W. Triebwerk.
Bekannte technische Daten: Bezeichnung:
Militarbezeichnung : –
 |
 |
Firmenbezeichnung : V.29
Abmessungen:
Lange : 7.020 mm Breite : 9.680 mm
Hohe : 2.930 mm
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Uber die Verwendung dieser Prototvpen-Nummern liegen keine Belege vor.